SRM-2621TES/L

Lätt, professionell bensindriven trimmer med loophandtag och högt vridmoment.

Scroll

ECHO SRM-2621TES/L har ett växellåda med högt vridmoment som gör den exceptionellt kraftfull vid röjning av tätt gräs och buskar. Lägre varvtal med mer kraft innebär att knivarna skär konsekvent och med bibehållen precision, oavsett om du trimmar kort gräs eller höga, tjocka buskar. Högt vridmoment ökar verktygets uteffekt och gör det jämförbart med en modell med en 5 cm³ till 10 cm³ större motorstorlek. Kombinera detta med en professionell ECHO 25,4 cm³ motor, ES-start för enkel start och ett kraftigt luftfilter så har du ett verktyg som kommer att öka din produktivitet dag ut och dag in.

ECHO professionell motor.

ECHO-motorn på 25,4 cm³, byggd i Japan enligt högsta standard, med ett växellåda med högt vridmoment ger dig rå kraft och pålitlighet för att klara alla jobb.

Låg vikt. Manövrerbar. Kraftfull.

SRM-2621TES/L har utformats från grunden för att ge maximal komfort och samtidigt öka din produktivitet.

Växellåda med högt vridmoment.

Högt vridmoment styr varvtalet så oavsett om du klipper genom kort gräs eller högt, tätt buskage har du den optimala kraften för att klippa rent utan att plattas till.

Bästa egenskaperna.

Produktinformation.

Motorns slagvolym (cm³)	25.4
Produktion (kw)	1.0
Utgång (ps)	1.4
Torrvikt (kg)	5.7
Bränsletankens kapacitet (l)	0.60
Bränsleförbrukning vid maximal motoreffekt (L/h)	0.61
Förgasare	Diaphragm
System för starthjälp	ES-start
Typ av drivaxel	Solid shaft
Drivaxelns diameter (mm)	7.0
Huvudrörets diameter (mm)	25.0
Reduktionsförhållande för växel	2.07
Standardiserat nylonhuvud	SF400
Standardiserat nylonhuvud (artikelnummer)	SF400/E1
Vibration Vänster handtag/Höger handtag (m/s) Nylonhuvud	5.4 / 3.0
Ljudeffektnivå (dB(A)) Blad/Nylonhuvud	- / 104.8
Ljudtrycksnivå (dB(A)) Blad/Nylonhuvud	- / 93.1
CO² (g/kW・h) ¹	998

1: This CO² measurement results from testing a (parent) engine representative of the engine type (engine family) over a fixed test cycle under laboratory conditions and does not imply or express any guarantee of the performance of a particular engine.